Einleitung

Diese Anleitung beschreibt die Installation des LinBuster-Interface in VAG-Fahrzeugen mit einem LIN-Bus-verbundenen Warnblinkschalter.

Dieses Interface wird verwendet, um die Warnblinkanlage von einem externen Gerät, wie einer Alarmanlage, zu steuern.

Funktionen

Einfaches Masse-Schalteingangssignal. Blinkt solange der Eingangsdraht auf Masse gelegt wird.
Behält die volle Fahrzeug-Schalterfunktion bei.
Funktioniert in allen Fahrzeug-Zündungsmodi.
Schlafmodus mit extrem niedrigem Stromverbrauch (ca. 50 µA / 0,05 mA).

Installation

Das Interface wird an die LIN-Bus-Leitung angeschlossen, die den Warnblinkschalter mit dem BCM verbindet.

Der Anschluss kann auf der Seite des BCM oder am Schalter erfolgen. Wenden Sie sich an Ihren Alarmanlagen-Lieferanten oder die technische Fahrzeugdokumentation für genauere Anweisungen.

Finden Sie die +30 (Dauerstrom 12V) und Masseleitung, die zum Schalter führen.
Verbinden Sie das schwarze und rote Kabel mit diesen Leitungen.
Warten Sie 5 Minuten, bis das Fahrzeug in den Schlafmodus gegangen ist.
Durchtrennen Sie die LIN-Leitung, die zum Schalter führt.
Verbinden Sie die BCM/FAHRZEUG-Seite der durchtrennten LIN-Leitung mit dem grauen Interface-Kabel.
Verbinden Sie die SCHALTER-Seite der durchtrennten LIN-Leitung mit dem braunen Interface-Kabel.
Verbinden Sie den ALARM-Ausgang mit dem lila Interface-Kabel.

Interface	Fahrzeuganschluss
Rot	+30 (12V)
Schwarz	GND
Braun	LIN-Bus (Schalterseite)
Grau	LIN-Bus (BCM-Seite)
Lila	Triggereingang von Alarmanlage

Anschlussdiagramm

Status-LED

Das Interface hat eine kleine Status-LED hinter dem weißen Schrumpfschlauch. Das Blinkmuster zeigt den Status an.

LED-Muster	Status
10× schnelles Blinken	Wechsel in den Schlafmodus
AN	Nicht initialisiert, kein Datenempfang
AN mit 1 kurzer Unterbrechung	Daten werden empfangen, Fahrzeugmodell wird erkannt
AN mit 2 kurzen Unterbrechungen	Fahrzeugmodell erkannt, Kommunikation wird analysiert
1× kurzes Blinken	Normalbetrieb, keine LIN-Daten empfangen
2× kurzes Blinken	Normalbetrieb, LIN-Daten empfangen
1× langes Blinken	Änderung am Trigger-Eingang erkannt *1

*1 Nur im Normalbetrieb; während der Initialisierung ist der Trigger-Eingang nicht aktiv

Codierung

Es ist keine Codierung erforderlich.

Testen

Lassen Sie das Fahrzeug zuerst 5 Minuten in den Schlafmodus gehen, bevor Sie die Schnittstelle testen.
Beim Start des Busses findet ein Austausch eines Verschlüsselungscodes statt, der durch den Einbau gestört sein kann.

Sie können das System testen, indem Sie den violetten Eingangsdraht manuell auf Masse legen.
Die Blinker sollten blinken, solange Sie ihn auf Masse halten.
Prüfen Sie auch, ob die Warnblinkanlage mit dem originalen Schalter korrekt funktioniert.

Diagnose

Sollte es nicht funktionieren, folgen Sie diesen Schritten.

Verriegeln Sie das Fahrzeug für 5 Minuten, damit der LIN-Bus in den Schlafmodus geht.
Schalten Sie die Zündung ein, warten Sie 10 Sekunden und beobachten Sie die LED unter dem weißen Schrumpfschlauch.
Folgen Sie der folgenden Tabelle, um den Status der Schnittstelle zu prüfen.

LED ist aus

Setzen Sie den LinBuster mit folgenden Schritten zurück:

Trennen Sie den roten 12-V-Draht.
Legen Sie ihn kurz auf Masse.
Schließen Sie den roten Draht wieder an.

Nach dem Reset gibt es zwei Möglichkeiten:

Die LED leuchtet kurz auf und blinkt danach schnell
Es wurde kein LIN-Bus erkannt. Das Modul geht danach in den Schlafmodus.
Prüfen Sie den LIN-Anschluss und die Verkabelung.
Die LED bleibt aus
Prüfen Sie, ob der Reset korrekt durchgeführt wurde.
Bleibt die LED aus, prüfen Sie die Versorgungsspannung und Masse.
Wenn die Spannung korrekt ist, kann das Modul defekt sein.

LED leuchtet mit einer kurzen Unterbrechung

Der LIN-Bus wird erkannt, die Fahrzeugdaten jedoch nicht.

Das bedeutet meistens, dass das Fahrzeug oder die Ausführung nicht dem erwarteten Protokoll entspricht.

Wenden Sie sich für weitere Unterstützung an Ihren Lieferanten.

LED blinkt 4 Sekunden langsam und danach 1 Sekunde sehr schnell

Es liegen Daten am Eingang an, sie werden aber nicht als LIN-Bus erkannt.

Prüfen Sie:

ob der braune und der graue Draht nicht vertauscht sind
ob der richtige LIN-Bus-Draht angeschlossen ist.
(prüfen Sie, ob der Warnblinkschalter nicht mehr korrekt funktioniert)

Bleibt dieser LED-Status bestehen, wenden Sie sich an Ihren Lieferanten.

LED blinkt dauerhaft sehr schnell und schwach

Die 12-V-Versorgung fehlt; das Modul läuft jetzt über Leckstrom aus dem LIN-Bus.
Prüfen Sie die Versorgung und stellen Sie sie wieder her.

LED blinkt langsam doppelt und wiederholt sich

Der LIN-Bus wurde korrekt erkannt.

Testen Sie nun den Ausgang, indem Sie den violetten Draht kurz auf Masse legen. Danach gibt es zwei Möglichkeiten:

Die LED blinkt schnell, aber die Warnblinkanlage schaltet sich nicht ein
Prüfen Sie, ob der Warnblinkschalter korrekt funktioniert.
- Ja, stellen Sie sicher, dass Sie die richtige LIN-Bus-Leitung verwenden.
  Oder das Protokoll weicht ab. Wenden Sie sich an Ihren Lieferanten.
- Nein, Schalter und BCM könnten nicht synchron sein. Lassen Sie das Fahrzeug etwa 3-mal in den Schlafmodus gehen (5 Minuten Zündung aus) und testen Sie danach erneut.
Die LED blinkt weiterhin langsam doppelt
Prüfen Sie, ob der violette Steuerdraht tatsächlich auf Masse gezogen wird.